NẮP HỐ GA GANG CẦU THÂN TRÒN

Nắp hố ga gang thân tròn Ø650 là dòng sản phẩm được thiết kế dành cho hệ thống hố ga thoát nước, hố ga kỹ thuật và hạ tầng ngầm tại các khu đô thị, đường giao thông, khu công nghiệp và bãi đỗ xe. Với kết cấu gang cầu EN-GJS-500-7 (FCD500-7) cùng thiết kế chịu tải theo tiêu chuẩn BS EN124:2015, sản phẩm đảm bảo khả năng chịu lực cao, vận hành ổn định và tuổi thọ lâu dài trong điều kiện khai thác liên tục.

Sản phẩm có đường kính nắp 650 mm, khẩu độ thông thủy 570 mm, khung ngoài 800 mm và chiều cao tổng thể 100 mm. Thành An cung cấp đầy đủ các cấp tải B125, C250 và D400, đáp ứng đa dạng yêu cầu từ khu dân cư đến các tuyến đường giao thông có lưu lượng xe lớn.

Dòng sản phẩm nắp hố ga gang cầu thân tròn thương hiệu TA được sản xuất khép kín tại nhà máy Thái Nguyên công suất 5.000 tấn/năm. Quy trình nấu luyện dòng gang lỏng tinh luyện sử dụng hệ thống lò điện trung tần với nguồn phối liệu thỏi sạch kết hợp thép phế chọn lọc. Phản ứng cầu hóa được kích hoạt bằng thuốc biến tính FeSiMg cao cấp cùng chất tiêm chủng chống biến trắng vách mỏng, ép các tinh thể graphite kết tinh tròn hạt, giúp vật liệu đạt giới hạn chảy 416 MPa và độ giãn dài tương đối 3,0% bám sát phương pháp thử JIS Z 2241:2022.

Phân xưởng áp dụng bản chất công nghệ đúc khuôn cát nhựa tự cứng Furan dập phôi mẫu nhôm CNC đạt dung sai hình học cực thấp. Bề mặt lòng khuôn được xử lý bằng màng sơn chịu nhiệt Zircon đốt cồn tạo lớp gốm trơ trơn mịn, triệt tiêu hoàn toàn các khuyết tật nội quan nguy hiểm như rỗ khí, ngậm xỉ hay cháy cát. Sau khi tháo khuôn phá cát, cấu kiện trải qua buồng mài nguội cơ khí, mài sạch bavia via thừa, tiện phay phẳng phẳng bệ đỡ tiếp xúc và phun bi làm sạch đạt chuẩn Sa 2.5. Cuối cùng, sản phẩm được nhúng phủ màng sơn Bitum chịu nhiệt đen bóng, kháng ăn mòn hóa học nước thải và chống rỉ sét lâu dài dưới tác động thời tiết ngoài trời.”

Biện pháp thi công hình học & Bản vẽ chi tiết hiện trường

Biện pháp thi công cấu kiện khung tròn nắp tròn yêu cầu khối dầm móng bao quanh cổ hố ga bê tông xây thô phải được đổ bằng bê tông cốt thép thương phẩm mác cao tối thiểu đạt M300 hoặc M350. Các kỹ sư nhà thầu bắt buộc phải đối chiếu bản vẽ thiết kế CAD mã hiệu TA-TRON-D400 để định vị đường kính thông thủy lọt lòng. Ví dụ, với vành khung bao ngoài phủ bì Ø900mm, phần lỗ cổ ga bê tông lọt lòng hình học chỉ được phép rộng tối đa Ø750mm nhằm bảo toàn biên độ bệ tỳ ngàm tiếp xúc rộng trên 75mm phân phối lực uốn tĩnh an toàn.

Trong chu trình thảm nhựa asphalt mặt đường, vành khung dương chịu tải lớn có cao độ vách đứng đứng cao 100mm hoặc 120mm phải liên kết chặt chẽ hệ râu thép đuôi cá neo chôn chìm sâu hoàn toàn trong dầm bê tông dầm bao. Cơ chế cấu trúc này chịu trách nhiệm triệt tiêu 100% ứng suất cắt động lực học xô ngang khi dòng xe tải nặng phanh gấp hoặc chuyển hướng chuyển pha đột ngột, ngăn chặn triệt để hiện tượng nứt nẻ gờ asphalt rách nhựa đường xung quanh hố ga, kéo dài tuổi thọ vận hành công trình giao thông đối ngoại.”

Hồ sơ năng lực pháp lý & Bảo chứng thử tải QUATEST 3

Nhà máy Thành An cung cấp bộ hồ sơ năng lực pháp lý pháp nhân minh bạch cao nhất phục vụ công tác đấu thầu dự án và nghiệm thu hoàn công. Toàn bộ hệ thống quản lý phân xưởng trực thuộc vận hành đồng bộ theo chuẩn quốc tế ISO 9001:2015 số hiệu TQC.01.3905. Sản phẩm đúc gang cầu đạt chứng nhận hợp chuẩn tiêu chuẩn châu Âu BS EN 124-2:2015 mã số TQC.11.3905.1 phát hành bởi Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia với chu kỳ hiệu lực kéo dài đến ngày 09/09/2028.

Năng lực cơ tính chịu tải trọng thực tế của cấu kiện thân tròn được chứng thực lâm sàng tại trung tâm QUATEST 3 thông qua báo cáo hồ sơ thí nghiệm mã hiệu KT3-03836BCK5. Dưới áp lực bệ nén thủy lực tác động lực nén tĩnh tĩnh tải đỉnh đạt 400 kN (40 Tấn) qua tấm ép đường kính Ø250 mm và giữ tải liên tục trong thời gian 30 giây, cấu kiện đạt chuẩn an toàn tuyệt đối (Không xuất hiện vết nứt gãy ngoại quan), ghi nhận độ biến dạng dư thực tế tại tâm nắp đạt mức tối ưu dao động chỉ từ 0,6 mm đến 0,8 mm.